葉童

資料圖：法航空難打撈現場
　　中新網10月14日電 據澳大利亞新聞網14日報道，2009年一架滿載228名乘客的法航447號航班在巴西聖佩德羅和聖保羅島嶼附近墜毀，機上人員全數罹難。而近日，有關於該航班黑匣子的解密又傳出新消息。相關專家表示，是由於法航的“駕駛文化”導致了悲劇的發生。
　　報道稱，此次解密出的錄音是三名飛行員，37歲的飛行員大衛·羅伯特、32歲的新人皮埃爾·塞德里克·博寧和58歲的機長馬克·杜波依斯之間的談話。
　　根據錄音內容，當該航班遭遇熱帶風暴時，兩名年長的有經驗的飛行員都在睡覺休息。而當時，只有博寧一個人在操縱飛機。
　　據悉，博寧在執飛此次航班前，只有幾百小時的飛行經驗。而兩名有經驗的飛行員竟然將飛機的全部控制權交由這樣一個新人，自己去睡覺去了。
　　報道指出，飛機機長杜波依斯在執飛前一晚只休息了約一個小時。他幾乎一夜都在和朋友、同事狂歡。
　　本次空難的首席調查官阿蘭·布亞爾表示，如果這名經驗豐富的機長在飛機進入熱帶風暴時能堅守崗位，指導博寧駕駛，這一齣悲劇就不會上演了。而他表示，如果杜波依斯堅持飛機飛出熱帶風暴再休息的話，也就比他預定的睡覺時間遲15分鐘而已。
　　但布亞爾同時也指出，他並不認為杜波依斯是太累了才離開了崗位。他表示，在法航中，都有這樣類似駕駛文化的約定俗成，老飛行員會故意離開崗位鍛煉新人。“雖然機長的離崗不違反法航規定，但是當出現這麼嚴重的危機時，作為主負責人，機長是不能走開的。”
　　根據此前的調查結果，該航班的皮托管在風暴中結冰，這使飛機未能偵測空速，自動駕駛自動關閉，機員錯誤操作導致失速，最後釀成空難。
　　此次解密的錄音還顯示，杜波依斯在博寧錯誤操作後的1分38秒進入了駕駛艙，但為時已晚。羅伯特在錄音中喊道：“完了！要墜毀了！這不可能！到底發生了什麼？”飛機墜毀前最後幾秒，羅伯特和博寧都大喊“我們死定了”。
　　報道稱，布亞爾還表示，本來在航空飛行中，機械故障和誤操作不是什麼大問題，都能人為排除。而此次空難的問題所在，正是缺乏經驗的新人獨自駕駛飛機。
　　報道指出，法國方面共耗費了2年時間對飛機殘骸、黑匣子和乘客屍體進行打撈。
　　法國司法部門目前正以過失殺人罪名對空中客車公司和法航進行調查。　　（原標題：法航空難最新調查顯示駕駛文化導致悲劇發生）